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【文/王概】在中国成为世界第一大汽车消费国的情况下,两年一度的北京车展分外惹人关注。香车美女,这是车展的永恒话题,“永恒”N次之后,就会越来越“视觉疲劳”。尽管所有的厂商和公关公司都力图玩出新的花样,但却被似曾相似的美女车模、满大街的量产车、遥不可及的概念车无情的出卖了。在这样的情况下,一些媒体的缺席显得见怪不怪。

在规模化与个性化的较量中,包罗万象的车型足以令每一个潜在消费和感到眩晕。但真正取得平衡的汽车厂家却不多,每个消费者需求的不同,就注定了再多的量产车型也不能满足所有消费者的需求。在灰色的改装地带里,消费者面临灰色地带改装店实力和素质不齐带来的潜在威胁。如果由厂家来主导,或者是由认证的改装厂来操刀呢?
这就是奔驰SLS AMG呈现在W4展馆的最大亮点。这款车型颠覆了目前梅赛德斯-奔驰跑车的设计传统,超级个性和超强动力是这款车型的最大特点。SLS AMG采用“鸥翼”车门已经成为一种传统,7块车身套件由铝金属及碳纤维的混合材料打造而成。在这些套件包括了两个侧空气通风口、一套铬金属装饰的进气格栅,新型卵圆形双氙气灯以及一套GWA轮毂,以及运动调教的消音器等。与车头梅赛德斯-奔驰SLS AMG Roadster典型标志相对应的是它的动力系统,6.3 升V8发动机,最高571马力功率,650牛米最大扭矩,0到100km/H的加速时间仅3.8秒。
这是一个很男人的车型,除了很男人的造型和性能,还有极为男人的价格。预计在不远的将来,这款双人跑车将引入国内,而售价也将接近400万RMB。稀缺的车型和高昂的价格足以彰显消费者的身份和品味,奔驰与AMG的合作成为一个厂家与御用改装厂的典范。而今年,吉利收购中誉拿到了进入改装车领域的钥匙,如果包括低端车型在内的厂家都开拓一些合法的改装渠道,形成厂家+御用改装厂的模式,会不会掀起汽车市场的下一次技术变革? (文/王概)
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