航空专业四大误区

承诺100%就业

不论是哪个学校、哪个专业，学生毕业后的就业率也不是绝对的。毕业生的就业问题除了依赖学历和良好的就业机会，还需要自身过硬的本领和丰富的经验。

签订就业协议

就业协议是毕业生和用人单位关于将来就业意向的初步约定，是《全国普通高等学校毕业生就业协议书》的简称，又叫三方协议。显然院校与学生之间是不能单独签订就业协议的。

养老不养小

航空专业属于高精尖专业，专业人员的专业素质也是此领域工作求职和后期发展必不可少的因素。因此，该专业并不以年龄大小为未来发展潜力的决定因素，而是从业人员的专业技能。

学历教育优于职业教育

职业教育注重技能的培训，很多受过良好职业教育的学生因为自己出色的职业技能受到用人单位的青睐，与此形成鲜明对比的是，很多取得高学历的学生因为在学习过程中实践与理论脱节而无法适应工作，在求职中惨遭淘汰。本报记者 江莹

实习生 花晓夏

随着天津航空航天产业的快速发展，天津航空领域的专业培训也越来越得到国内外的高度关注。目前，我国航空专业尚属起步阶段，伴随着国家间的经贸发展，民航专业需求增加，人才缺口加大，难以满足市场需求。

航空服务专业的行业优势明显，专业性强，小众行业特殊性明显，人才需求紧迫，校企合作，就业前景好。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性供应不足，其职业稳定性得到保证。一项调查数据显示，到2011年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机务、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销、票务销售于一身的多元化复式行业。

据业内人士田老师介绍，一般来说，正规航空院校的就业率始终保持良好，其原因一方面在于学院的雄厚师资，另一方面则在于学院采用标准订单式培养或校企合作方式。